浏览量：3580 作者：互联网整合 2016-3-17
开车时间比较久的朋友可能比较的清楚，车辆在夏季和冬季需要使用的机油种类是不太一样的。本文将要为大家介绍的则是汽车夏天用什么机油对车好。
要明白汽车夏天用什么机油对车好，首先我们则要搞清楚选择什么样的机油主要与哪些因素有关。概括的说选择机油主要与车型有关，说得详细一些则与机油粘度、流动性、使用环境有关。
低粘度机油将是趋势
其实，“车主在夏季必须更换高粘度的机油”这种说法是不客观的，夏季不宜使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大就越好。
其一，理论上讲，气温高就要使用黏度高的机油，但现在市场上销售的机油与传统使用习惯相比已经发生了很大的变化，例如SL级合成机油含有抗高温和抗氧化剂，具有遇热变稠，遇冷变稀的功能，被称为全天候机油。像5W-30 和10W-30这样低粘度的机油在夏天高温季节有良好的适应性。同时，本世纪生产的汽车与上世纪的相比，在新的金属材料选用、加工精度、电子科技应用等方面已经发生了重大变化，新一代的汽车要求有良好的油膜连续性和流动性，高粘度的机油已经不适用了。
其 二、机油粘度过大将加快发动机起动时的磨损，由于机油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但机油的通过量少，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度变慢，其冷 却与散热效果变差，导致发动机过热。另外，通过机油滤清器的次数变少，又难以及时将磨损下来的金属颗粒、炭粒及尘埃等从摩擦表面中清理出去。
其三、使用粘度过大的机油会增加油耗。由于粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料。目前在国外，机油低粘度已成为趋势。
三种车需要适用高粘度的机油
有 三种车要适用高粘度的机油，一是极速行驶的车，如超过160公里时速的赛车，此时赛车因极速所产生的超高温，需要粘度较高的机油来保持其润滑性，而一般车 辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速;二是残旧的车辆，这类车辆发动机磨损严重，各部件的间隙很大，因而粘度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃 烧，并形成积炭;三是长途运输重载的车辆，这种车各转动部件的挤压很大，用粘度高的机油可确保机油的油膜不至于断裂。
正确选择粘度的级别
高 温季节选用机油的原则是：在保证润滑的条件下，根据使用时气温的范围、发动机温度以及世纪车况，尽可能的选用粘度小的润滑油，即对车况较好。磨损较小的发 动机，可以选择如：5W-30或10W-30等粘度较小的润滑油，而对磨损比较严重、间隙大的发动机，可选用粘度稍大的润滑油，如：10W-40等。
夏天油压普遍偏低，但只要处在厂家行车手册上规定的合理范围之内，均属正常现象，车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，那么就需要彻底检查一下。切忌看到油表偏低，就选用高粘度的机油。
全合成机油，它随着温度的升高，粘度的变化会比较平缓，而且不会迅速变稀，表面看全合成机油粘度并不是很高，但使用起来粘度的表现却非常突出。所以，在夏季按照正常的使用习惯选择车辆说明书中要求的质量及粘度级别的机油即可。
通过以上内容的阅读相信汽车夏天用什么机油对车好已经比较明确了，如果您对机油不是很了解小编建议不要自己搭配机油哦。最好是听从维修师傅的建议，以免损害自己的爱车。
