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空气悬架系统原理 空气悬架作用

浏览量:3583 作者:互联网整合 2016-4-19

可能有的车主还没有听说过空气悬架系统,这个系统主要是为升高降低车身的高低而设置的。下面我们要为大家介绍的是空气悬架系统的结构、空气悬架系统原理以及空气悬架系统主要的功能。


空气悬架系统原理 空气悬架作用


如果您对空气悬架系统目前还一无所知,可以详细的阅读一下下文了解一下相关的知识哦。


空气悬架系统结构


电 子控制空气悬架系统由模式选择开关、车速传感器、转向角度传感器、加速度传感器、车身高度传感器、悬架ECU、可调阻尼减振器空气压缩机、空气弹簧以及高 度控制电磁阀等部件组成。空气悬架ECU采集的信号主要有:车速、转向角度、压力信号、制动开关状态、车身垂直加速度、悬架模式选择、实际车身水平高度以 及驾驶人选择的车身高度等.


空气悬架系统原理


空 气悬架的高度由高度阀来控制,车辆载荷增大,悬架高度要降低,这时同悬架相连的高度阀连接杆会推动高度阀打开对空气弹簧充气,直至上升到设定的悬架高度, 进气关闭。反之,载荷减小,会使高度阀打开使空气弹簧放气,直至降低到设定的高度,放气口关闭。所以空气悬架的高度不管加载还是减载,悬架高度保持不变。 空气悬架的升降:升降开关控制电磁阀,对空气弹簧充气或放气,就可以使空气悬架升高或降低。可以前、后、左 、右单独控制其升降。除大客车采用空气悬架外,少数高级轿车也采用空气悬架。空气悬架主要应用在商用车上比较多,尤其是客车!高端重卡也在向装配空气悬架 的方向发展!


空气悬架作用


对 于传统的机械式悬架系统,其钢板弹簧的刚度、减振器的阻尼力以及车身高度都是固定不变的,只能被动地吸收因地面不平引起的车轮跳动,因而乘坐不太舒适。电 子控制空气悬架系统由于装配了传感器、电子控制单元(ECU)和执行器,能够根据不同的车速、行驶状态、装载质量以及乘客人数的变化,对弹性元件的刚度、 减振器的阻尼力以及车身的高度等项目自动地进行无级调节,无需驾驶人员调节,大大提高了乘坐的舒适性和操纵的稳定性。


1.控制减振器的阻尼力

空气悬架系统采集车速传感器、转向角度传感器和车身高度传感器等信号,由悬架ECU计算和处理后,指令电磁式或步进电机式执行器动作,以调节减振器的阻尼力。当汽车急转弯、急加速和紧急制动时,能够抑制汽车后挫、点头和侧翻,防止汽车剧烈变化,提高车辆的操纵稳定性。

2.调节弹性元件的刚度

空气悬架系统通过改变减振器弹性系数的方式,调节减振器的刚度,使汽车能够按照实际行驶的需要,自由地选择模式。

3.调节车身的高度

如 果汽车车身长时间离地面太高,在行驶过程中会感觉非常颠簸,好像没有安装减振器一样;如果车身离地面太低,行驶中汽车底盘下部容易碰撞凸起的地面,会使汽 车无法行驶。电控空气悬架系统的主要功能是在各种工况下,使车身的高度始终保持在合理范围之内。电控空气悬架系统通过控制空气压缩机、高度控制阀和排气阀 动作,使空气弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘的离地间隙,使车身保持在合适的高度上。当汽车高速行驶时,让车身高度降低,以减小空气阻力,提高操 纵的稳定性;当汽车在坏路上行驶时,让车身高度增加,以提高汽车的通过性;当关闭点火开关时,因乘客和行李减少,又让车身高度降低,以保持良好的驻车状 态。


空气悬架系统原理 空气悬架作用


通过以上内容的阅读您对空气悬架系统原理是否比较了解了呢?如果您还有更多的相关疑问您可以关注11号店驾驶知识栏目进行了解。


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